又一通道来了!龙华直通深圳湾,往市中心时间减少15-20%!
发布日期:2022-12-03 10:41    点击次数:184

然而区域竞争的格局已经改变,珠三角开始和港澳地区紧紧抱团形成“大湾区”。珠三角和长三角的竞争,也慢慢演变成大湾区和长三角的角逐。

信息来源:规划先锋

侨城东路北延通道终于要来了!

12月1日,侨城东路北延通道工程二、三标段施工招标!计划招标时间为2022年12月30日到2023年2月28日,两个标段的招标计划总金额达128亿。

侨城东路北延通道北起福龙路(不含福龙立交),道路全长约15.7km,规划为城市快速路,主线双向4-6车道,设计速度60-80km/h。 全线涉及龙华区、南山区和福田区,其中隧道长度约为13.9km、最长段隧道约6.56km。

侨城东路北延线工程,是改善深圳快速道路系统“东西发达、南北稀疏”现状,缓解南北片区道路压力的重要举措。建成通车后, 龙华往市中心区出行时间预计可减少约15%-20%。

侨城东路北延通道开通后

龙华往市中心区出行时间可减少约15%-20%

据了解, 侨城东路北延通道工程全线涉及龙华区、南山区和福田区 。

北起福龙路(不含福龙立交),往南下穿阳台山后,与规划宝鹏通道、沙河东路北延道路、北环大道立交、滨海大道衔接,并下穿深圳大学二期规划用地、西丽高尔夫用地、塘朗工业区、塘朗山、安托山片区,并沿现状侨城东路新建地下复合隧道, 止于滨海大道 。

侨城东路北延通道工程全长约15.7公里,采用城市快速路标准,双向六车道,设计速度80公里/小时,新建隧道5座,长约13.9公里(含特长隧道2座);立交4处(宝鹏立交、南坪立交、北环立交、滨海立交),除立交外主线桥梁3座(跨高峰水库桥、羊台山1号桥、羊台山2号桥),人行天桥1座(跨广深高速),桥梁总长约6.7公里。

侨城东路北延通道工程建成后,龙华往市中心区出行时间预计可减少约15%-20%。

建成后将形成深圳市中轴西翼快速新通道,串联深圳湾超级总部、车公庙、安托山、西丽湖国际科教城以及龙华北部等多个重点片区,加强龙华与市中心区交通联系,有效缓解龙华往市中心区方向道路交通压力。

与此同时,未来侨城东路北延通道将北延与东莞道路衔接,形成大湾区南北向快速通道 ,与市中心区、东莞松山湖时空距离进一步缩短,龙华段两侧用地开发建设迎来进一步发展契机。

缓解南北片区道路压力

目前已新增多条道路

南北向通道不足,一直是深圳交通的一个硬伤。

侨城东路北延线工程作为全市高快速路网的重要一纵,北联龙华、中通南山、南接福田,建成后将为都市核心区的南北向交通提供一条快速通路,承担都市核心区的南北向交通功能。

辐射大浪产业园区、深圳北站商务中心区、西丽大学城、华侨城、车公庙,以及深圳湾超级总部等多个城市重要组团,为组团间的快速连接提供便利。

侨城东路北延工程项目还在塘朗工业区、安托山片区、现状侨城东路片区分别设置了互通立交或出入口匝道。项目建成后,片区居民的南北向出行将更为便捷,周边片区也可通过互通立交接入往返龙华方向。

沙河东路北延、福龙路改造预计2030年基本完成, 在2019年,市交通运输局就曾表示,我市正加速建设南北通道, 除了侨城东路北延、沙河东路北延等南北公路主干道外,还新增四条南北向的轨道线路, 以打通原特区内外交通瓶颈。

▲皇岗路快速化改造项目(图源:深圳特区报)

规划的南北通道包括坂银通道、侨城东路北延、沙河东路北延、皇岗路改造、福龙路改造等项目。

其中,坂银通道于2020年4月通车,至此深圳市中心至坂田的通行时间缩短至12分钟。

其他项目里,皇岗路快速化改造项目已于今年4月开启前期绿化迁移工作,预计项目整体可于2025年完成。

沙河东路北延、福龙路改造等项目预计可于2030年基本完成。

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